papersemana14

Semana: 14
NAI: 363
Tema Eje: Enlace Químico II
Línea de acción: Agua y Sustancias Químicas
Región: Arequipa
Actividad: Día Mundial de los Océanos
Categoría: Análisis Ambiental

Título: Utilización de Las Pilas de Cobustible Para el Parque Automor Disminuyen la Contaminación por Co2
Objetivo(s):
Utilizar las pilas de combustible, reemplazando los combustibles fósiles

Variables:
Variable independiente: Pilas de Combustible
Variable dependiente: Menor contaminación por co2

Hipótesis: Si se utiliza las pilas de combustible en reemplazo del combustible convencional se disminuirá la contaminación por co2 que se ve incrementada en la región de Arequipa
Resumen (250 palabras): En Arequipa hay un incremento de la población acelerado, por lo que el servicio de trasporte publico o privado también aumenta en proporción. Entonces una manera de reducir la contaminación es usando las pilas de combustible porque son menos contaminantes.
Una pila de combustible, también llamada célula o celda de combustible es un dispositivoelectroquímico de conversión de energía similar a una batería, pero se diferencia de esta última en que está diseñada para permitir el reabastecimiento continuo de los reactivos consumidos; es decir, produce electricidad de una fuente externa de combustible y de oxígeno en contraposición a la capacidad limitada de almacenamiento de energía que posee una batería. Además, los electrodos en una batería reaccionan y cambian según cómo esté de cargada o descargada; en cambio, en una celda de combustible los electrodos son catalíticos y relativamente estables.
En conclusión seria factible el reemplazo de los combustibles fósiles por las pilas o celdas de combustible en los automóviles.
Problema: El departamento de Arequipa está constituido por dos regiones naturales, costa y sierra, por la característica de su relieve es propicio para la conformación de áreas ecológicas.
Arequipa tiene un gran potencial de recursos minerales y las más altas productividades de suelos en los valles de Majes, Vitor, Tambo, Camaná, Ocoña y Arequipa.
Hay mucho que hacer para remediar este grave problema que no solo nos perjudica a nosotros si no a las futuras generaciones, las cuales no serán responsables de las irresponsabilidades que comentamos en la actualidad.
La contaminación es un fenómeno que existe desde que se origino la tierra. Desde hace ya tanto tiempo, las sustancias contaminantes se dispersan y transportan sobre y dentro de sus recursos naturales modificando sus características originales. Pero, a medida que el hombre fue evolucionando y se transformo en sedentario, consumidor despiadado y derrochador de sus recursos, este problema ha crecido notablemente. El presente trabajo enfoca el problema de la contaminación desde el punto de vista racional y real; es decir, no podemos pensar que la contaminación se puede eliminarse.
La importancia que ha alcanzado la protección del medio ambiente en las últimas décadas, ha generado una mayor preocupación y participación por parte de la mayoría de los países del mundo en generar y propiciar políticas de protección para el medio ambiente.
Solución: En el ejemplo típico de una célula de membrana intercambiadora de protones (o electrolito polimérico) hidrógeno/oxígeno de una celda de combustible (PEMFC, en inglés: proton exchange membrane fuel cell), una membrana polimérica conductora de protones (el electrolito), separa el lado del ánodo del lado del cátodo.
En el lado del ánodo, el hidrógeno que llega al ánodo catalizador se disocia en protones y electrones. Los protones son conducidos a través de la membrana al cátodo, pero los electrones están forzados a viajar por un circuitoexterno (produciendo energía) ya que la membrana está aislada eléctricamente. En el catalizador del cátodo, las moléculas del oxígeno reaccionan con los electrones (conducidos a través del circuito externo) y protones para formar el agua. En este ejemplo, el único residuo es vapor de agua o agua líquida. Es importante mencionar que para que los protones puedan atravesar la membrana, esta debe estar convenientemente humidificada dado que la conductividad protónica de las membranas poliméricas utilizadas en este tipo de pilas depende de la humedad de la membrana. Por lo tanto, es habitual humidificar los gases previamente al ingreso a la pila.
Conclusiones: Las pilas de combustible son una alternativa de solución, a la creciente contaminación del parque automotor en Arequipa.
Investigación futura: Se puede desarrollar en Perú, este sistema. Aprovechando distintos factores geográficos o climáticos para cada región que se vea afectada por las aguas residuales.
Alfabetización funcional (FODA):
F: Reduce la contaminacion
O: Disminución de la dependencia de combustibles fosiles
D: Es costo que implica la compra del modelo.
A: La tecnología, es un poco dificultoso desarrollar en Peru
Origen y motivo de la investigación:
Los fundamentos de las pilas de combustible fueron dados a conocer por primera vez en 1839 por Sir William Grove, a pesar de que fue Christian Friedrich Schoenbein quien descubrió los efectos de la "electrolisis inversa" un año antes. La pila de Grove usaba ácido sulfúrico como electrolito y trabajaba a temperatura ambiente
Palabras claves (Definición):
Contaminación: Presencia de agentes dañinos o peligrosos en un medio
Co2: Compuesto formado por dos moléculas de oxigeno y una de carbono, contaminante.
Parque automotor: Cantidad de vehículos presentes en una zona
Combustible: Materia que al entrar en calor genera energia.

Páginas Web consultadas:
http://www.protecolsolar.com.mx/productos/pond_dr.html

Datos Personales:
Apellidos y Nombres: Junior Tello
Año de estudios: 3° de Secundaria